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从姚支书到姚老板,一个60岁老村长的创业故事

2017-12-14 中通之声

“做快递就像挖鱼塘,有的鱼塘看起来不错,但内部漏洞很多,鱼肯定养不好。”

60岁的姚善木吐着烟圈,对于自己刚接手4个月的网点经营,侃侃而谈。4个月前,他还是浙江桐庐兰田村的村支书。

抛下一家老小,还有做了7年的村支书,姚善木只身来到中通快递集团广东广州花都狮岭网点,很多人不理解,说他“自找苦吃”,但这些质疑的声音很快就没有了。姚善木来广州当月,这个长期亏损网点就扭亏盈利10万元。

“现在快递难做,只有堵住每一个漏洞,向精细化管理要效益。我们中通快递上市后,对这方面更加重视了。”姚善木翻开两本记得密密麻麻的笔记,从成本控制、财务核算到细节管理,一笔一画之间,是一个61岁老村长朴素的创业故事。

“60岁,给自己一个新挑战”

在桐庐老家,矮小的姚善木是个远近闻名的能干人,油漆工出身,经商30余年,先后开过服装厂、针织厂和回收公司。

2011年,姚善木54岁时,被选为兰田村的村支书,“当时村里一穷二白,集体收入只有3万多元,我上任就提出,3年后村里的收入要增加到30万元。”村里人将信将疑,“姚老板”能干得好“姚支书”吗?

姚善木上任后先抓管理,大小事情统一到村委会,统筹村里的闲置土地,盖房出租,很快就见到效益。有人评价他的管理方式是“说一不二”,他说:“我本着一颗公心,认准是对的事情,就坚决去做。”

3年后,兰田村超额完成30万元的年收入指标,过上好日子的乡亲们,恳请姚善木留任,再干3年后,2016年,兰田村的年收入达到了82万元,比6年前翻了超过20倍。

2017年,年逾花甲的姚善木,决定从做回“姚老板”,“广州花都的中通网点,是我参股的,结果一直亏损。我决定,再给自己一个新挑战”。

老姚的人生钟摆,又从“姚支书”回到了“姚老板”。

“做快递不需要很‘聪明’的人”

经营快递网点,姚善木说自己过去“一窍不通”。

6月12日来到来到花都,老姚先找来财务,结果一问三不知,财务回答“我就知道网点每个月都亏钱。”翻翻账本,更是触目惊心,“月均亏三四十万,亏10万就是‘阿弥陀佛’了”。

姚善木判定,看起来运转正常的网点,内部一定漏洞百出。

“要弄清楚问题出在哪里,就必须把快递相关的业务都搞懂摸熟”,姚善木决定“拜师傅”,他到中通快递集团广东省管理中心,深入操作部向经验丰富的老员工学习快递业务知识;访问广州同和、广州荔湾和平、佛山顺德陈村3家优秀网点负责人,讨教快递经营的经验。

“整整十多天,我每天只睡5个小时,一直在学习。”姚善木带了两本新笔记本到广州,3个月不到就老旧泛黄,里面密密麻麻记满了“学习体会”和营运数据。

一个60岁的老人,在6月广州的桑拿天里,“头悬梁、锥刺股”般的刻苦学习,十几天后,姚善木就“出师”了。

“做快递,不需要很聪明的人,需要尽心尽力的人”。姚善木说。

“管理好编织袋,每月就省好几万”

“没有我的允许,不准留仓”,这是姚善木在网点执行的第一条“军规”,“我要求,不管什么时候,一定要出完货,送到广州转运中心”。

初到网点时,姚善木就注意到,每天收件3万多票,晚上总会“留尾巴”,“每天都留仓五六千票件,你时效做不好,客户怎么会信任中通?”

白天顶着大太阳,姚善木自己一个个跑客户,接手网点第一个月,日收派件量就达到6万件,第二个月8万件,“现在我们的市场占有率接近50%,与圆通、韵达、申通加起来差不多。”

独自在广州,姚善木每天的时间都扑在网点里,他在扫描台一站就是几个小时,一件件盯着,发现称重流程的很多漏洞,“感觉挣钱,实际亏损,这就是原因。”

意外的是,网点扭亏为盈,贡献最大的竟然是不起眼的编织袋。

姚善木发现,“操作员往往只装到一半便匆匆封包装车,这造成了巨大的浪费”。

严格规范打包步骤 ,效果立竿见影。由过去一车装3000票,增加到4000票,“往返广州装运中心48公里,过去一天要跑16车,现在只需要跑12车。”

仅此一项,一个月就省下来好几万元。

为调动员工积极性,姚善木放弃以往一线操作员“底薪+加班费”的收入模式,改为“底薪+计件”的收入模式,且为每个操作员制定2000票的日操作量,对于多出的快件,则给予8分/票的提成。

“寻求网点最佳盈利的平衡点”

姚善木擅长管理,来到网点后,有人建议他削减客服人数,“亏损那么多,哪里养得起23个客服?”没想到的是,7月1日,他的“第一刀”却砍掉了市场部,“市场部分流,所有的客户我自己谈。”

随着网点时效和服务的提升,新客户源源不断,丢失的老客户也回来了,第二个月网点件量就完成了翻一番。

完整保留的客服团队,姚善木的要求是,“我不需要你们‘打延误’,你们要做的,就是把客户的问题反映上来。”

两个月下来,网点大客户由过去的69个增加到135个。

网点面貌一新,件量节节攀升,老员工都欢欣鼓舞的时候,姚善木却在考虑未来如何“做减法”。

经营快递就像开车,车速都能飙到150迈,但成本和效率最佳的点,一定是70多迈。

“要追求最佳盈利的平衡点”。姚善木经过测算,网点目前的最佳赢利点在每天7万票左右。

有能力、肯努力,就不会被埋没。中通快递同建共享的加盟制创业平台,成就了数万人的事业梦想,而上市后的中通快递肩负的社会责任更胜以往。千千万万个“姚善木”的创业故事,还在继续。